民航資源網(wǎng)2009年2月25日消息：中國民航國產(chǎn)航空座椅適航管理探討會于2008年2月20日上午在深航國際酒店隆重舉行。此次探討會由中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）適航司主辦，湖北航宇集團與深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）維修工程部承辦。本會議就國產(chǎn)座椅在航空公司應用的適航審定和安全管理進行了深入探討。
參加本次會議的領導有民航局適航司司長張紅鷹、民航局適航聯(lián)絡處處長王京玲、民航局適航審定司審定處處長楊楨梅、民航局航空安全技術(shù)中心適航審定室副主任路遙、中國民用航空中南地區(qū)管理局（簡稱“中南局”）適航審定處處長石軍、副處長梁海明、民航深圳安全監(jiān)督管理辦公室（簡稱“深圳監(jiān)管辦”）副主任林小龍、深圳監(jiān)管辦維修處副處長于波、湖北航宇集團董事長羅群輝、深航維修副總裁肖坤洲、深航維修工程部總經(jīng)理楊戶平、國內(nèi)各航空公司的代表以及各單位相關(guān)人員。
航空座椅的發(fā)展經(jīng)歷了七十多年的歷程，從開始簡單的乘坐工具，慢慢演變成乘客應急情況下的一種救生，從單一的硬式結(jié)構(gòu)，逐漸成為具有高舒適性的空中旅行個人空間。長期以來，我國民航飛機座椅都依賴于國際市場，完全沒有主動性，但是近年來，隨著我國航空事業(yè)的不斷發(fā)展，技術(shù)水平不斷進步，依托我國廣闊的民用航空市場，民機座椅事業(yè)也迎來了明媚的春天。湖北航宇集團是國內(nèi)的座椅制造商，高起點、高要求，從一開始就以國外標準為基礎，積極研發(fā)經(jīng)濟艙座椅和簡配公務級座椅，并取得了豐碩的成果。
早在2007年10月，深航就與航宇集團簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，把國產(chǎn)座椅引進工作擺上了日程。同年12月至次年9月，深航在其一架波音737-300飛機上試裝了三排航宇經(jīng)濟艙座椅，八架波音737-800飛機上安裝了航宇公務艙座椅。實踐證明，在國內(nèi)航空制造業(yè)實力提升的前提下，航空座椅國產(chǎn)化，不僅有利于降低飛機運行成本，也有利于提高客艙硬件服務水平。2009年1月，深航與航宇簽訂了座椅購買合同，深航飛機座椅國產(chǎn)化工作全面展開。
本次探討會的舉行，將在適航管理方面為今后國內(nèi)各航空公司引進國產(chǎn)座椅提供實質(zhì)性的指導和幫助。會議由中南局適航審定處處長石軍主持。
會上，深航維修副總裁肖坤洲代表深航對民航界的各級領導及各單位人員的到來表示了熱烈的歡迎。他向與會人員介紹了深航目前的經(jīng)營現(xiàn)狀和未來的發(fā)展愿景，以及和湖北航宇集團合作情況，同時也表達了對本次探討會的祝愿與期待。肖坤洲副總裁希望，通過本次探討會，可以加快航空座椅國產(chǎn)化步伐，促進民族航空業(yè)的發(fā)展。
民航局適航司司長張紅鷹表示，深航是一個敢于吃螃蟹的企業(yè)，深航與航宇的合作是民航業(yè)的一個壯舉，尤其是在目前民航業(yè)面臨巨大困難的狀況下，深航敢為人先，引進國產(chǎn)座椅，起到了一個很好的帶頭作用，這樣的舉措將會大力推動民族航空業(yè)的發(fā)展。同時，張紅鷹司長也對航宇提出了期望：作為國內(nèi)的航空座椅制造商，航宇任重而道遠，應為振興民族航空業(yè)責無旁貸，需要以認真的態(tài)度，不斷的積累經(jīng)驗，加強工藝技術(shù)研究，提高工業(yè)技術(shù)水平，在售后、工藝、技術(shù)三方不斷的向國際水平接軌。早日走出國門，打入國際市場。在隨后的專題討論中，與會人員就航空座椅的適航取證和客戶支持、航空座椅適航審定政策、航宇公司座椅適航審定過程、航空座椅需求分析和安全管理、安裝國產(chǎn)座椅的航空器的單機適航管理等相關(guān)的項目、議題展開了熱烈的探討。通過探討，大家一致認為，航空座椅國產(chǎn)化是國內(nèi)航空業(yè)發(fā)展的趨勢，此次會議的召開，為國內(nèi)各航空公司降低成本提供了新思路，是非常必要、及時的。
，張紅鷹司長針對本次探討會做了總結(jié)性的發(fā)言，他指出民航局也會不遺余力的扶持、推進民族航空業(yè)的發(fā)展，同時也希望各單位要不斷加強學習與創(chuàng)新，在符合適航標準的前提下，大力提高產(chǎn)品質(zhì)量、加強服務，共同開辟民族航空業(yè)的新局面。
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